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柴油发电机气门挺杆和导孔的检验与修理

[文章来源:星光] [发布日期:2020-05-21] [浏览次数:]
  柴油发电机工作中,由于机组的气门挺杆不仅做上下的直线运动,而且还做旋转运动,因此,气门挺杆的杆身和球面(或平面)必然要产生自然磨损。气门挺杆在工作中,虽然因受到压缩而产生压缩应力,但由于杆身粗而短,所以一般不容易产生弯曲变形。不过,由于发电机气门挺杆长期工作,磨损仍然是不可避免的。

  一、常见失效形式

  1、气门挺杆与导管或导孔发生摩擦而磨损(柱而磨损),使之配合间隙上升。

  2、柱底面磨损、拉伤或疲劳剥落。

柴油发电机气门挺杆和导孔的检验与修理

  二、检验与修理

  1、气门挺杆与导孔的配合间隙一般为0.03-0.01mm,最大不得超过0.15mm。经验的检查方法是:用拇指将挺杆向导孔推人时应稍有阻力,再提起少许用手摇晃时,无旷动的感觉。如果配合间隙超过0.10mm时,可用电镀加粗并铰孔以恢复其配合尺寸。

  2、挺柱底面磨损不平或球面有磨痕时,可用细砂布、研磨砂或油石研磨,也可以用磨光机消除平面不平,恢复其原有形状。

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