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柴油发电机凸轮轴轴承的修配方法

[文章来源:星光] [发布日期:2020-05-23] [浏览次数:]
  柴油发电机凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙,一般为0.03~0.07mm,最大不得超过0.15mm。超过0.15mm时,则应修理或更换。

  在大修柴油发电机组时,凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴承一样,常用的有撕配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备,因此在一般修理单位普遍采用。其刮配的具体步骤如下。

柴油发电机凸轮轴轴承的修配方法

  1、根据凸轮轴轴颈的修理尺寸,选择同级修理尺寸的轴承。

  2、刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于:轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙(一般为0.03~0.07mm)+轴承与座孔的公盈量(一般为0.015-0.02mm)。

  刮配轴承时,其刮削厚度应尽量均匀,保证刮削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线重合,在轴承未压入座孔前,应与轴颈试配,其配合应稍有松动;而当在轴承与轴颈之间加以厚薄规(其厚度等于轴承与座孔的公盈景+轴承与轴颈的配合间隙),拉动轴承应稍有阻力为合适。因为将轴承压入座孔后,由于轴承变形,内径缩小,一般米说内径的缩小尺寸相当于轴承与座孔的过盈量,所以这样可以基本达到所需的配合间隙。

  3、轴承压入座孔内,压入时应对准轴承,防止把轴承打毛。

  4、凸轮轴装入轴承内,转动数陶,试看接触情况,并加以适当修刮,要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是:用手扳动正时齿轮,凸轮轴能转动灵活,沿径向移动凸轮轴时,应没有明显的间隙感觉。

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