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玉柴柴油机的基本结构——增压中冷系统

[文章来源:星光] [发布日期:2020-07-11] [浏览次数:]

玉柴YC12VC系列柴油机进排气系统主要由以下零部件构成:左右进、排气管;左右增压器。

 

玉柴YC12VC系列柴油机均采用废气涡轮增压技术。左右各有一套独立的增压中冷系统,其工作原理如图所示:增压发动机工作时,来自发动机排气管的废气进入涡轮,废气压力中的热能使涡轮转动,并使与涡轮同轴的压气机转动。压气机将空气吸入并压缩,然后通过管道进入发动机进气管,离开涡轮的已冷却和膨胀的废气由涡轮壳引向发动机排气系统并进入大气。

进气经压缩后,提高了充入气缸的空气密度,在供油系统的良好配合下,使更多的燃料得以充分燃烧,提高了功率,并改善经济性。增压中冷是将经压缩后的空气冷却进一步提高空气密度, 增加进气量,从而进一步提高功率,同时降低了燃烧室的温度。

 

柴油机增压中冷工作原理图 

增压中冷工作原理图

 

增压器

增压器为高速运转的精密机械,不可随意拆动,发生故障应送维修中心修理。两个增压器是同样的,仅旋转角度即可。

柴油机增压器外形图 

增压器外形图

 

使用增压器时应注意:

1.在发动机润滑油压力建立前,须使发动机保持怠速状态。

2.发动机停机前使它的温度和转速逐步地从最大值下降。

3.预先润滑涡轮增压器。在更换润滑油或做任何维修(包括放出润滑油)之后,涡轮增压器需要进行预先润滑,在发动机启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机后,在进入高速运转前,需怠速运行一段时间以建立起整个柴油机润滑油循环压力。

4.低温启动柴油发动机时必须谨慎。当环境温度过低或长时间不用重新启用时会影响发动机润滑油的流量和油压的正常建立。这时启动后更需要怠速几分钟,等油压正常后才能进入正常工作状态。

5.同时也要避免发动机长时间怠速运转,怠速时间一般不应超过5分钟。

 

中冷器

玉柴YC12VC系列柴油机装有水箱中冷器部件。增压器压气机出来的空气不是直接进入发动机的进气管,而是用管子将增压空气引至中冷器进行水一空冷却。 在这里,压缩空气经过冷却,使其密度进一步提高,有利于提高发动机的功率、改善性能。


关于玉柴柴油机的增压中冷系统本篇就先容到这里,关于更多玉柴YC12VC系列柴油机的先容敬请关注新萄京娱乐场网址5197官网,我企业拥有一流的检测设备、先进的生产工艺、专业的制造技术、完善的质量管理体系、具有雄厚的研发技术实力,可提供15KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等,高品质、低能耗的发电机组以满足客户的一切电力需求。

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